杜辉明+mengikat bahagian kereta

Ogos 01 2018

Selepas kenderaan dibersihkan, perlu mengikat sendi. Oleh kerana getaran, kegelisahan, bergoyang dan sebab -sebab lain semasa menjalankan kenderaan, penyambung terikat untuk melonggarkan dan memakai. Oleh itu, adalah perlu untuk mengikatnya dalam penyelenggaraan harian. Kerja pengikat harian penyambung secara langsung berkaitan dengan keselamatan lalu lintas, terutamanya stereng, brek, dan penghantaran komponen penting, dan tidak boleh dianggap ringan.

1. Pertama, ketatkan sendi hos di sekitar enjin untuk mencegah kebocoran minyak.

2. Kedua, ketatkan penyambung garis dan peralatan elektrik untuk mengelakkan pemutus litar, litar pintas, dan sambungan tanah daripada mempengaruhi operasi biasa peralatan elektrik.

3. Sekali lagi, periksa dan ketatkan penyambung utama. Seperti tali pinggang penjana, unit stereng, sistem pemacu, dan tayar.

Mengikat bahagian kereta: perbualan dengan du huiming

Du Huiming adalah jurutera mekanikal dan Ketua Pegawai Eksekutif Hua Wei Industrial Co. Ltd, pengeluar terkemuka dalam industri bahagian automotif. Dengan lebih dari 20 tahun pengalaman di lapangan, DU telah memainkan peranan penting dalam merevolusikan cara bahagian kereta dihasilkan dan dipasang. Dalam wawancara ini, DU berkongsi pandangannya mengenai cabaran -cabaran bahagian kereta yang mengikat dan bagaimana syarikatnya bersedia untuk menangani mereka.

S: Bolehkah anda memberitahu kami tentang cabaran yang terlibat dalam mengikat bahagian kereta?

DU: Sudah tentu. Bahagian kereta mengikat adalah proses yang kompleks yang memerlukan banyak perhatian terhadap perincian. Salah satu cabaran terbesar ialah memastikan semua bolt dan skru diperketatkan kepada spesifikasi tork yang betul. Ini adalah kritikal kerana bolt yang tidak diketatkan secara tidak betul boleh menyebabkan komponen yang datang longgar atau kegagalan bencana keseluruhan kenderaan.

Cabaran lain adalah berurusan dengan pelbagai jenis bahan yang diperbuat daripada bahagian kereta. Sebagai contoh, anda mungkin mempunyai bolt yang perlu diikat ke bingkai keluli, tetapi komponen yang dilampirkannya diperbuat daripada aluminium. Dalam kes sedemikian, anda perlu berhati-hati untuk tidak melebihi bolt, kerana ini boleh menyebabkan aluminium melepaskan benangnya.

S: Bagaimanakah Hua Wei Industrial menangani cabaran -cabaran ini?

DU: Kami memberi tumpuan kepada dua perkara: kawalan kualiti dan inovasi. Dari segi kawalan kualiti, kami mempunyai prosedur ujian dan pemeriksaan yang sangat ketat untuk memastikan semua produk kami memenuhi atau melebihi piawaian industri. Kami juga melabur dalam latihan kakitangan kami untuk dapat mengenal pasti masalah yang berpotensi sebelum menjadi isu sebenar.

Dari segi inovasi, kami sentiasa mencari cara baru dan lebih baik untuk mengikat bahagian kereta. Sebagai contoh, kami telah membangunkan jenis bolt baru yang menggunakan salutan khas untuk menghalangnya daripada berkarat. Kami juga telah mencipta sistem yang membolehkan kami menggunakan gelombang ultrasonik untuk mengukur tork pada bolt, yang jauh lebih tepat daripada menggunakan sepana tork.

S: Apakah peranan teknologi dan automasi dalam proses pengikat?

DU: Teknologi dan automasi telah merevolusikan cara bahagian kereta diikat. Barisan pemasangan automatik boleh melaksanakan tugas yang terlalu kompleks atau berulang -ulang untuk manusia lakukan dengan tepat. Sebagai contoh, kami mempunyai sistem robotik yang boleh mengikat bolt ke blok enjin dalam masa beberapa saat, dengan ketepatan yang tepat.

Sebagai tambahan kepada automasi, kami juga memanfaatkan teknologi untuk meningkatkan kualiti produk kami. Sebagai contoh, kami menggunakan simulasi komputer untuk menguji senario pengikat yang berbeza dan meramalkan bagaimana mereka akan berkelakuan di bawah keadaan tekanan yang berbeza. Ini membolehkan kami mengoptimumkan reka bentuk kami dan memastikan bahawa kami menggunakan bahan dan pengikat yang tepat untuk setiap komponen.

S: Apakah beberapa trend baru muncul dalam industri pengikat yang anda ambil perhatian?

DU: Salah satu perkembangan yang paling menarik ialah penggunaan bahan komposit di bahagian kereta. Bahan -bahan ini ringan namun sangat kuat, yang boleh memberi impak yang signifikan terhadap prestasi kenderaan dan kecekapan bahan api. Walau bagaimanapun, bahan komposit mengikat adalah permainan bola yang berbeza sama sekali, jadi kami sedang berusaha untuk membangunkan strategi dan alat baru untuk mengikat bahan -bahan ini dengan selamat.

Satu lagi trend ialah peningkatan penggunaan pengikat pintar. Ini adalah pengikat yang boleh memantau prestasi mereka sendiri dan mengesan sebarang masalah sebelum mereka menjadi masalah yang serius. Ini adalah kawasan yang memegang banyak janji dan kami teruja untuk melihat di mana ia akan memimpin.

S: Nasihat apa yang anda ada untuk jurutera yang bercita -cita yang ingin masuk ke dalam industri pengikat?

DU: Nasihat saya adalah untuk tidak berhenti belajar. Industri ini sentiasa berkembang, dan anda perlu kekal di atas trend dan teknologi terkini jika anda ingin berjaya. Juga, jangan takut mengambil risiko dan mencuba perkara baru. Inovasi adalah kunci kejayaan dalam bidang ini, dan anda tidak pernah tahu apa kejayaan yang mungkin anda capai jika anda sanggup mengambil kesempatan. Akhirnya, sentiasa mengutamakan kualiti dan keselamatan di atas segala yang lain. Produk yang anda buat boleh memberi impak yang signifikan terhadap kehidupan orang ramai, jadi penting untuk sentiasa bertindak dengan integriti dan tanggungjawab.